Xe máy điện đang trở thành phương tiện di chuyển phổ biến hơn không chỉ đối với trẻ em, thanh thiếu niên mà cả người lớn. Cho dù bạn đang đi học, đi làm hay chỉ di chuyển quanh thành phố, điều quan trọng là xe tay ga của bạn phải được bảo dưỡng đúng cách, tra dầu thường xuyên và sạch sẽ.

Đôi khi, khi một chiếc xe tay ga bị hỏng, việc thay thế các bộ phận và sửa chữa sẽ tốn kém hơn so với việc mua một chiếc mới nên việc chăm sóc chiếc xe tay ga của bạn luôn là điều cần thiết.

Nhưng để bảo dưỡng và chăm sóc xe tay ga đúng cách, bạn cần biết thiết bị của mình được làm từ những bộ phận nào và bộ phận nào có thể thay thế, dễ bị mòn và dễ gãy.

Ở đây chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn ý tưởng về chiếc xe tay ga điển hình của bạn được làm từ chất liệu gì.

Các bộ phận của xe kick scooter. Danh sách sau đây là từ trên xuống dưới và từ trước ra sau.

Phía trước (từ thanh chữ T đến bánh trước)

• Tay nắm – đây là một cặp vật liệu mềm như xốp hoặc cao su để chúng ta dùng tay giữ ghi đông. Chúng thường có thể thu gọn và có thể thay thế dễ dàng.

• Phần đính kèm dành cho tay cầm và dây đeo - được tìm thấy ngay bên dưới giao lộ chữ T, nó vừa đóng vai trò là một chiếc kẹp vừa là nơi gắn một đầu của dây đeo.

• Kẹp tháo nhanh độ cao cột lái – đóng vai trò là kẹp giữ độ cao khi điều chỉnh. Khi máy có thể điều chỉnh độ cao thì kẹp này sẽ điều khiển và khóa độ cao.

• Chốt khóa chiều cao cột lái – chốt khóa chiều cao khi thanh chữ T được điều chỉnh.

• Kẹp - giữ toàn bộ cột lái và vỏ ổ trục tai nghe.

• Vòng bi tai nghe - những vòng bi này được giấu kín và kiểm soát độ trơn tru của tay lái. Không có những vòng bi này, máy không thể lái được.

• Hệ thống treo trước – được giấu ngay phía trên phuộc và đóng vai trò là hệ thống treo cho bánh trước.

• Chắn bùn/chắn bùn phía trước - bảo vệ người lái khỏi bùn và bụi bẩn.

• Phuộc – giữ bánh trước và được điều khiển bởi vòng bi tai nghe. Thường được làm bằng thép hợp kim hoặc nhôm loại máy bay.

• Bánh trước – một trong hai bánh và thường được làm bằng polyurethane (đối với xe scooter thông thường). Đối với xe tay ga địa hình, nó được làm bằng cao su khí nén. Nó có ổ trục bên trong thường là Abec-7 hoặc Abec-9.

• Ống đầu – một bộ phận rất quan trọng của thiết bị kết nối mặt boong với hệ thống lái và thanh chữ T. Loại này thường được tích hợp cơ cấu gập và thường được làm bằng hợp kim thép hoặc nhôm cao cấp. Đối với xe tay ga đóng thế, phần này thường được cố định và hàn cả sàn và cột lái.

Bộ bàivà phần phía sau

• Sàn tàu – một bệ đỡ trọng lượng của người lái. Nó thường được làm bằng hợp kim hoặc nhôm và có bề mặt chống trượt. Bộ bài có chiều rộng và chiều cao khác nhau. Xe tay ga đóng thế có sàn mỏng hơn trong khi xe tay ga thông thường có sàn rộng hơn.

• Chân đế – chân đế giữ toàn bộ thiết bị ở tư thế đứng khi không sử dụng. Nó có thể thu vào/gấp lại được và được điều khiển bằng lò xo tương tự như lò xo ở xe đạp và chân chống bên của xe máy.

• Chắn bùn và phanh sau – tương tự như chắn bùn trước, chắn bùn sau và chắn bùn bảo vệ người lái khỏi bụi bẩn nhưng nó cũng được kết nối với hệ thống phanh của xe. Người lái cần nhấn nút này bằng chân để thiết bị dừng lại.

• Bánh sau – tương tự như bánh trước chỉ ở chỗ nó được gắn vào phần sau của máy.

Tại sao bạn cần biết các bộ phận của xe tay ga?

• Như người ta nói, một người không thể sửa được thứ mà mình không biết. Biết các bộ phận trên sẽ giúp bạn có khả năng phân tích cách thức hoạt động của các bộ phận này và cách mỗi bộ phận có thể ảnh hưởng đến chuyến đi hàng ngày của bạn. Khi một trong những bộ phận này gặp trục trặc, bạn có thể dễ dàng xác định sự cố và đặt mua phụ tùng mới từ cửa hàng nếu bạn biết nó được gọi là gì. Những người khác không biết bất kỳ điều nào trong số này sẽ chỉ tháo bộ phận bị hư hỏng và mang đến cửa hàng. Đây là một cách làm tốt nhưng nếu bạn đặt hàng trực tuyến và không biết tên cũng như thông số kỹ thuật của mặt hàng cụ thể thì sao? cácbạn càng có nhiều kiến ​​thức thì bạn càng có thể giải quyết được nhiều vấn đề hơn.

Chăm sóc xe ga như thế nào để giảm thiểu hư hỏng, hao mòn?

 Như bạn có thể đã biết, việc bảo trì rất tốn kém nên chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn một số hướng dẫn về cách tránh phải trả chi phí cao cho việc sửa chữa và bảo trì.

• Đi xe đúng cách. Đạp xe đúng cách có nghĩa là bạn không sử dụng thiết bị đi lại hàng ngày của mình trong các pha nguy hiểm và đá tự do. Nếu thiết bị của bạn được thiết kế để đi lại hàng ngày, hãy sử dụng thiết bị đúng mục đích sử dụng.
• Tránh các hố, mặt đường gồ ghề và đường không trải nhựa. Luôn tìm một bề mặt nhẵn để máy của bạn có thể chạy trơn tru mà không bị rung. Mặc dù nó có hệ thống treo trước nhưng nó sẽ không tồn tại được nếu bạn luôn đẩy thiết bị của mình đến giới hạn của nó.
• Đừng để xe của bạn ở ngoài trời nắng hoặc mưa. Sức nóng của mặt trời có thể làm hỏng lớp sơn và có thể ảnh hưởng đến vòng bi của nó trong khi mưa có thể biến toàn bộ thành rỉ sét nếu nó được làm bằng thép hợp kim.
• Đừng đi xe trong mùa đông hoặc trong thời tiết xấu.
• Luôn vệ sinh thiết bị của bạn và giữ khô ráo khi không sử dụng

Suy nghĩ cuối cùng

Bảo dưỡng xe tay ga rất tốn kém và đôi khi khó tìm được phụ tùng, đặc biệt là đối với các mẫu xe cũ. Vì vậy, nếu bạn muốn chiếc máy của mình tồn tại lâu dài, hãy tìm hiểu mọi thứ về nó và tuân thủ cách sử dụng cũng như bảo trì phù hợp.