Những năm 1950, 1960, 1980: Chim bồ câu bay Trung Quốc

Trong lịch sử xe đạp, một điểm thú vị là việc phát minh ra chim bồ câu đang bay. Mặc dù trông giống như những chiếc xe đạp du lịch ở nước ngoài vào thời điểm đó, nhưng nó lại phổ biến một cách bất ngờ ở Trung Quốc và là phương tiện di chuyển duy nhất được người dân bình dân chấp nhận vào thời điểm đó.

Xe đạp, máy khâu và đồng hồ là biểu tượng cho sự thành công của người Trung Quốc thời bấy giờ. Nếu bạn sở hữu cả ba điều đó, điều đó có nghĩa bạn là một người giàu có và trang nhã. Với sự bổ sung của nền kinh tế kế hoạch lúc bấy giờ thì không thể có được những điều này. dễ. Trong những năm 1960 và 1970, logo chim bồ câu bay đã trở thành chiếc xe đạp phổ biến nhất hành tinh. Năm 1986, hơn 3 triệu chiếc xe đạp đã được bán ra.

2. Thập niên 1950, 1960, 1970: Tàu tuần dương và xe đua Bắc Mỹ

Xe đạp tuần dương và xe đạp đua là những kiểu xe đạp phổ biến nhất ở Bắc Mỹ. Xe đạp du lịch rất phổ biến đối với những người đi xe đạp nghiệp dư, loại xe đạp chết có răng cố định, có phanh dẫn động bằng bàn đạp, chỉ có một tỷ số và lốp khí nén, phổ biến vì độ bền, sự thoải mái và chắc chắn.

3. Sự phát minh ra BMX vào những năm 1970

Trong một thời gian dài, xe đạp trông giống nhau cho đến khi BMX được phát minh ở California vào những năm 1970. Những bánh xe này có kích thước từ 16 inch đến 24 inch và được giới trẻ ưa chuộng. Vào thời điểm đó, sự ra đời của xe đua bmx trên đường phố ở Hà Lan đã cho ra đời bộ phim tài liệu “On Any Sunday”. Bộ phim cho rằng sự thành công của BMX là nhờ sự bùng nổ của mô tô trong những năm 1970 và sự phổ biến của BMX như một môn thể thao chứ không chỉ là một sở thích.

4. Phát minh ra xe đạp leo núi vào những năm 1970

Một phát minh khác của California là xe đạp leo núi, xuất hiện lần đầu tiên vào những năm 1970 nhưng mãi đến năm 1981 mới được sản xuất hàng loạt. Nó được phát minh để đi địa hình hoặc đường gồ ghề. Xe đạp leo núi đã thành công ngay lập tức và cách sử dụng xe đạp leo núi đã khuyến khích các thành phố tạo dựng tên tuổi vì nó khuyến khích người dân thành phố thoát khỏi môi trường của họ và truyền cảm hứng cho các môn thể thao mạo hiểm khác. Xe đạp leo núi có vị trí ngồi thẳng hơn và hệ thống treo trước và sau tốt hơn.

5. Thập niên 1970-1990: Thị trường xe đạp Châu Âu

Vào những năm 1970, khi xe đạp giải trí trở nên phổ biến hơn, xe đạp nhẹ có trọng lượng dưới 30 pound bắt đầu trở thành mẫu xe bán chạy nhất trên thị trường và dần dần chúng cũng được sử dụng để đua.

Nhà sản xuất Thụy Điển Itera đã tạo ra một chiếc xe đạp làm hoàn toàn bằng nhựa, và mặc dù doanh số bán hàng ảm đạm nhưng nó thể hiện một xu hướng tư duy. Thay vào đó, thị trường xe đạp ở Vương quốc Anh đã chuyển từ xe đạp đường trường sang xe đạp leo núi mọi địa hình, loại xe phổ biến hơn vì tính linh hoạt của chúng. Đến năm 1990, các tàu tuần dương hạng nặng gần như đã tuyệt chủng.

6. Những năm 1990 đến đầu thế kỷ 21: sự phát triển của xe đạp điện

Không giống như xe đạp thông thường, lịch sử của xe đạp điện thực sự chỉ có vỏn vẹn 40 năm. Trong những năm gần đây, hỗ trợ điện đã trở nên phổ biến do giá giảm và tính sẵn có ngày càng tăng. Yamaha đã chế tạo một trong những nguyên mẫu đầu tiên vào năm 1989 và nguyên mẫu này trông rất giống một chiếc xe đạp điện hiện đại.

Cảm biến điều khiển công suất và mô-men xoắn được sử dụng trên xe đạp điện được phát triển vào những năm 1990 và Vector Service Limited đã tạo ra và bán chiếc xe đạp điện đầu tiên có tên Zike vào năm 1992. Nó có pin nichrome tích hợp trong khung và động cơ nam châm 850g. Tuy nhiên, doanh số bán hàng rất ảm đạm vì những lý do không rõ ràng, có thể do chúng quá đắt để sản xuất.

Mười tám, sự xuất hiện và xu hướng phát triển của xe đạp điện hiện đại

Năm 2001, xe đạp có trợ lực điện trở nên phổ biến và thậm chí còn có một số tên gọi khác như xe đạp có trợ lực bàn đạp, xe đạp trợ lực và xe đạp có trợ lực. Xe máy điện (e-motorbike) dùng để chỉ riêng mẫu xe có tốc độ trên 80 km/h.

Năm 2007, xe đạp điện được cho là chiếm 10 đến 20% thị trường và hiện nay chúng chiếm khoảng 30%. Một thiết bị hỗ trợ điện thông thường có pin sạc cho thời gian sử dụng 8 giờ, quãng đường lái xe trung bình là 25-40 km trên một pin và tốc độ 36 km/h. Ở nước ngoài, xe máy điện cũng được phân loại theo quy định, mỗi phân loại sẽ xác định cách bạn sử dụng chúng và liệu bạn có cần bằng lái xe hay không.

7. Sự phổ biến của xe đạp điện hiện đại

Việc sử dụng xe đạp điện đã phát triển nhanh chóng kể từ năm 1998. Theo Hiệp hội Xe đạp Trung Quốc, Trung Quốc là nước sản xuất xe đạp điện lớn nhất thế giới. Năm 2004, Trung Quốc bán được hơn 7,5 triệu xe đạp điện trên toàn thế giới, tăng gấp đôi so với năm trước.

Hơn 210 triệu xe đạp điện được sử dụng ở Trung Quốc mỗi ngày và được cho là sẽ tăng lên 400 triệu trong 10 năm tới. Ở châu Âu, hơn 700.000 xe đạp điện đã được bán trong năm 2010, con số này đã tăng lên 2 triệu vào năm 2016. Hiện tại, EU đã áp dụng mức thuế bảo hộ 79,3% đối với xe đạp điện nhập khẩu từ Trung Quốc để bảo vệ các nhà sản xuất EU sử dụng châu Âu làm nhà sản xuất. thị trường chính.