Chọn thời điểm và nơi bạn đi xe

Không lái xe trong thời tiết khắc nghiệt sẽ làm tăng đáng kể tuổi thọ của hệ thống truyền động, phanh, lốp và vòng bi của bạn. Tất nhiên, đôi khi điều đó là không thể tránh khỏi, nhưng nếu bạn có thể chọn không đi trên những con đường ướt, lầy lội hoặc rải sỏi thì xe đạp của bạn sẽ cảm ơn bạn.

Nếu hoàn toàn không thể tránh khỏi hoặc dự định đi địa hình thì bạn cần xem xét liệu tuyến đường bạn chọn có bị đọng nước hay không. Ví dụ, sau một trận mưa lớn, đường mòn và đường trải sỏi sẽ ướt hơn đường rộng. Một chút điều chỉnh trên lộ trình của bạn sẽ Sẽ kéo dài đáng kể tuổi thọ sử dụng của các phụ tùng thay thế.

Làm sạch hệ thống truyền động, bôi trơn xích của bạn

Giữ cho hệ thống truyền động của bạn sạch sẽ và được bôi trơn có thể làm tăng tuổi thọ của hệ thống truyền động lên đáng kể. Một ví dụ điển hình là trong trường hợp không được bảo dưỡng, toàn bộ hệ thống truyền động của cùng một mẫu xe bị rỉ sét sau khi sử dụng chưa đầy 1000 km và phải thay thế, trong khi những người giữ sạch sẽ và sử dụng dầu nhớt chất lượng cao thì chỉ chuỗi Bạn có thể sử dụng ít nhất 5000 km.

Để theo đuổi lợi ích cận biên, người ta đã phát triển các loại dầu xích khác nhau. Một chuỗi được bảo trì tốt có thể có tuổi thọ sử dụng hơn 10.000 km, trong khi các bộ phận khác vượt xa danh mục này. Nếu bạn cảm thấy tải xích bị gồ ghề hoặc khô trong khi lái xe thì cần phải bôi trơn càng sớm càng tốt. Thông thường dầu xích được chia thành loại sáp (loại khô) và loại dầu (loại ướt). Nói chung, dầu xích loại sáp không dễ bị ố và thích hợp để sấy khô. môi trường, giảm mài mòn xích; Dầu xích nhờn thích hợp với môi trường ẩm ướt, có độ bám dính mạnh hơn nhưng dễ bám bẩn.

Kiểm tra độ mòn và độ căng của xích kịp thời là một điểm quan trọng khác để bảo vệ hệ thống truyền động. Trước khi xích của bạn bị mòn và dài ra, bạn cần phải thay thế kịp thời, để không làm bánh đà và đĩa bị mòn nhanh hơn, hoặc bị đứt gây ra những hư hỏng khó lường. Thường cần phải dùng thước dây để xác nhận xem dây xích có bị kéo căng hay không. Một số thương hiệu dây xích có kèm theo thước dây, thước dây này cần được thay thế ngay khi dây xích vượt quá vạch cảnh báo độ giãn.

Thực hiện bảo trì phòng ngừa

Hệ thống truyền động chỉ là một phần của xe đạp, những thứ khác như giá đỡ phía dưới, tai nghe, trục, v.v. cũng có thể được thực hiện vệ sinh và bảo trì phòng ngừa. Việc làm sạch và bôi trơn đơn giản những khu vực thường bị bỏ qua này, loại bỏ cặn bám tích tụ và ngăn ngừa ăn mòn, cũng sẽ làm tăng đáng kể tuổi thọ sử dụng.

Ngoài ra, nếu ô tô của bạn có các bộ phận chuyển động như giảm xóc hoặc trụ nhỏ giọt, bụi mịn có thể bị mắc kẹt dưới vòng đệm và dần dần làm hỏng bề mặt của các bộ phận dạng ống lồng đó. Thông thường, các nhà cung cấp khuyến nghị rằng các bộ phận tương tự nên được bảo dưỡng sau 50 hoặc 100 giờ sử dụng và nếu bạn không thể nhớ lần bảo dưỡng cuối cùng là khi nào thì chắc chắn đã đến lúc phải bảo dưỡng.

Kiểm tra má phanh và má phanh

Cho dù bạn đang sử dụng phanh đĩa hay phanh vành, bề mặt phanh sẽ bị mòn theo thời gian, nhưng việc đề phòng có thể giúp ích rất nhiều trong việc cải thiện tuổi thọ của bộ phận. Đối với phanh vành, hành động này có thể đơn giản như làm sạch vành bằng giẻ sạch và loại bỏ mọi chất cặn bám trên má phanh.

Đối với phanh đĩa, nguyên nhân phổ biến nhất khiến phanh bị mòn sớm là do ma sát không đều do lắp kẹp phanh không đúng cách hoặc do má phanh bị cong vênh. Bộ phanh đĩa trên đường là một trong những bộ phận bị ảnh hưởng nhiều nhất do tình trạng thiếu hụt trong chuỗi cung ứng và việc điều chỉnh phanh có thể tác động rất lớn đến độ mòn và hiệu suất phanh. Thông thường, khi độ dày của miếng đệm nhỏ hơn 1mm thì có thể thay thế miếng đệm. Ngoài ra, đừng quên rằng đĩa cuối cùng sẽ bị mòn. Kiểm tra kịp thời các bộ phận liên quan có thể tìm ra vấn đề càng sớm càng tốt.

Khi các bộ phận đến nơi thay thế, bạn phát hiện ra rằng các sản phẩm cùng mẫu đã hết hàng. Lúc này bạn cần tìm một sản phẩm tương thích cao cấp hơn hoặc hạ cấp hơn để thay thế. Đây cũng là cơ hội để bạn tìm hiểu về khả năng tương thích của bộ phận bạn cần và xem liệu có bộ phận cấp thấp hay cấp cao nào có thể thay thế được hay không.

Ví dụ, dây xích trên đường là một ví dụ điển hình. Bắt đầu ở tốc độ 11, dây xích Shimano Ultegra có thể được hoán đổi trên hầu hết mọi bộ quây Shimano. Cassette và xích là một ví dụ khác trong đó việc kết hợp tốc độ có thể được nâng cấp hoặc hạ cấp một cách an toàn bất kể cấp độ. Thông thường đối với hệ thống truyền động, có thể kết hợp các bộ phận khác cùng nhãn hiệu và cùng tốc độ, chẳng hạn như tay quay 105 với dây xích Dura-Ace. Hoặc chọn một số đĩa của bên thứ ba.